Metoda podrške

Najbolja metoda potpore HONGSBELT modularne pokretne trake je usvajanje habajućih traka kao potpore ispod trake.Kako bi se izbjeglo prihvaćanje valjaka za podupiranje remena, jer će razmak između valjaka uzrokovati neuobičajene vibracije na mjestu povezivanja modula, a lančanici će pogrešno zahvatiti pokretnu traku.Postoje dva uobičajena načina podupiranja nosivih traka;jedan je paralelni raspored, a drugi je ševron raspored.HONGSBELT pokretne trake mogu se poduprijeti na dva načina potpore. HONGSBELT serijski proizvodi prikladni su za različite vrste dizajna habajućih traka.

Paralelni raspored

Ravne habajuće trake postavljene su na okvir i paralelne sa smjerom transporta remena.To je najpopularniji dizajn za usvajanje HONGSBELT proizvoda.

Objašnjenje instalacije paralelne habajuće trake

Instalacija-Objašnjenje-za-paralelnu-habnu traku

Najbolji raspored za habajuće trake je isprepletanje habajućih traka metodom bočnog križanja, kako bi se izbjeglo povećanje razmaka zbog toplinskog širenja i skupljanja uzrokovanih temperaturnim promjenama.To bi uzrokovalo razmak u obliku utora i rezultiralo bukom i neobičnom stankom zbog tonjenja pokretne trake tijekom rada.

Što se tiče rasporeda terena, pogledajte Dijagram terena u lijevom izborniku.

Dijagram visine - P serije 100

Bilješke

Gornji grafikon prikazuje podatke o razmaku središta potporne habajuće trake;ovi su podaci približni i služe samo kao referenca.Molimo dodijelite ga prosječno i manje od podataka krivulje tijekom instalacije.

Dijagram uspona - P serije 200 tipa A

Bilješke

Tablica dijagrama nagiba - P serije 200 tipa B

Bilješke

Tablica dijagrama nagiba - P serije 300

Bilješke

Dijagram visine - P serije 400

Bilješke

Dijagram visine - P serije 500

Bilješke

Chevron Wearstrips raspored

Za postavljanje habajućih traka u raspored ševrona;može podnijeti cijelu širinu remena i stanje istrošenosti remena bit će prosječno raspoređeno. Ovaj raspored je također dobar za aplikacije s velikim opterećenjem.Može prosječno rasporediti opterećenje i smanjiti nosivu širinu pojasa;njegov učinak vođenja u pravocrtnom kretanju također je bolji od ravnih habajućih traka.To je najbolja potporna metoda koju preporučujemo.

Instalacija Chevron rasporeda habajućih traka

Prilikom postavljanja habajućih traka s rasporedom ševrona obratite posebnu pozornost na suprotni odnos između horizontalnog tangentnog kuta θ habajućih traka i rasporeda nagiba, P1.Obradite nosive trake u obrnuti trokut na mjestu kontakta remena i nosivih traka;učinit će remen glatkijim.

Tablica nagiba rasporeda habajuće trake Chevron - P1

jedinica: mm

Učitavam		≤ 30 kg / M2				30~60kg / M2				≥ 60 kg / M2
STUPANJ		30°	35°	40°	45°	30°	35°	40°	45°	30°	35°	40°	45°
Niz	100	140	130	125	115	125	120	115	105	105	100	95	85
	200A	100	90	85	80	80	75	70	65	65	60	55	50
	200B	90	80	75	70	70	65	60	55	55	50	45	40
	300	150	145	135	135	135	130	120	110	130	125	115	110
	400	90	80	75	70	70	65	60	55	55	50	45	40
	500	140	130	125	115	125	120	115	105	105	100	95	85

Pogledajte gornju tablicu za raspon nagiba koji odgovara prosječnoj širini transportne trake i sami prilagodite nagib.

Sag Area Rješenje

Tijekom prijevoza teškog tereta ili rada u nestabilnim situacijama, poput kotrljanja i klizanja;strukturno progib će se pojaviti na mjestu spajanja zbog tlačenja sile teže.To će rezultirati ulegnućem na površini remena između habajućih traka i pogonskog/pokretnog lančanika.To će dovesti do pogrešnog zahvaćanja remena i utjecati na postupak transporta.

Kako bi se izbjegla gore navedena situacija, preporučujemo da usvojite ojačanu habajuću traku za pojačanje nosača remena. Ključna točka dizajna je približavanje habajuće trake središnjem položaju lančanika.

Najbliža udaljenost od habajuće trake do središta lančanika

Najbliža-udaljenost-od-habne trake-do-centra-lančanika

Odgovarajuća dimenzija B1, pogledajte tablicu u nastavku.Trake za habanje su postavljene na mjesto 1, a B1 je instaliran na mjesto 2. Za razmak između bočnih poprečnih rasporeda, pogledajte Uspon

Dijagram u lijevom izborniku.

Niz	B1
100	26 mm
200	13 mm
300	23 mm
400	5 mm

Obrada habajućih traka

Habajuće trake obično su izrađene od TEFLON-a ili UHMW, HDPE složenog plastičnog materijala.Na tržištu se mogu kupiti različite standardne veličine.Ove habajuće trake mogu se zavarivanjem pričvrstiti na čelični kutni C oblik okvira transportera ili izravno pričvrstiti vijcima.Tijekom postavljanja osigurajte dovoljno prostora za toplinsko širenje i skupljanje plastičnog materijala uzrokovano temperaturnim promjenama.Preporučujemo da duljina plastičnog materijala koji je bio prekriven habajućim trakama ne smije biti veća od 1500 mm.

Kada je temperatura radnog okruženja niža od 37°C, molimo vas da koristite metodu A. Kada je temperatura viša od 37°C, molimo da koristite metodu B. Za bolji i nesmetan rad, molimo da razmaknice na oba kraja habajuće trake postavite u obrnuti trokut prije instalacije.

Materijal habajućih traka

Materijali za odstojnike habajućih traka su TEFLON, UHMW i HDPE općenito.Obrađeni su tako da odgovaraju svim vrstama radnih okruženja.Molimo pogledajte donju tablicu.

Materijal		UHMW / HDPE		Actel
Materijal		Suha	Mokro	Suha	Mokro
Brzina rotacije	＜ 40M / min	O	O	O	O
Brzina rotacije	> 40M / min	△	O	O	O
Sobna temperatura	< 70 °C	O	O	O	O
Sobna temperatura	> 70 °C	X	X	△	O

Niska temperatura

U okruženju niske temperature, habajuće trake izrađene od plastičnog materijala, UHMW ili HDPE, bile bi deformirane zbog fizičke promjene, toplinskog širenja i skupljanja.To će utjecati na radnu učinkovitost transportera.

Stoga, ako je temperaturna razlika između visoke i niske temperature veća od 25°C, potrebno je usvojiti habajuće trake s metalnim žlijebom kako bi se spriječilo odvajanje odstojnika.

Visoka temperatura

HONGSEBLT modularna pokretna traka prikladna je za primjenu u svim okruženjima s visokim temperaturama, kao što je 95°C para i 100°C topla voda potopljena itd. Ali ne preporučamo usvajanje odstojnika koji su izrađeni od HDPE, UHMW i drugog inženjerskog plastičnog materijala kao podršku u okolini s visokom temperaturom koju smo gore spomenuli.To je zato što bi se proširili i ozbiljno deformirali u okruženju visoke temperature;oštetio bi pokretnu traku.

Samo ako je struktura s posebnim dizajnom i habajućom trakom ograničena na redovitu stazu nakon izračuna i oduzimanja veličine ekspanzije može prevladati progon koji je prouzročio okolina visoke temperature.Imamo bogato iskustvo da vam pružimo opis tehnike za referencu.Molimo kontaktirajte HONGSEBLT tehnički odjel i lokalne agencije za daljnje informacije.

Plastični materijal će postati mekan u okolini s visokom temperaturom;preveliko opterećenje povećalo bi trenje i rezultiralo prekomjernim opterećenjem koje bi moglo oštetiti remen i motor.Stoga morate smanjiti čvrstoću remena na 40% kod karika od nehrđajućeg čelika u radnom okruženju čija je temperatura viša od 85°C.

Prema našem dugotrajnom iskustvu, brzina transporta bit će spora u okruženju visoke temperature.Preporučujemo da usvojite proizvode od nehrđajućeg čelika s glatkom površinom u mokrom ili potopljenom okruženju, a njihova kontaktna površina ne može prelaziti 20 mm.Također možete usvojiti nehrđajući čelik s TEFLON površinskim procesom, dobar je u smanjenju faktora trenja.