Bodovi za pozornost - Shenzhen HONGSBELT

Prvo provjerite

Provjerite ima li na remenu neuobičajenih uvjeta ili oštećenja od trošenja prije pokretanja.

Pregledajte i provjerite je li progib lančane mreže dna remena u ispravnom položaju.

Ako je pokretna traka usvojila podešavanje napetosti, provjerite je i uvjerite se da napetost remena nije pretjerano zategnuta.Nemojte prekoračiti čvrstoću koju traka može izdržati, osim za pokretnu traku.

Provjerite sve potporne valjke i uvjerite se da se dobro okreću.

Provjerite ima li pogonskog/spojnog lančanika prekomjernog oštećenja

Provjerite položaj spoja između lančanika i remena kako biste uklonili sve predmete koji su se zaglavili unutra.

Provjerite ima li na svim habajućim trakama i držačima neuobičajenih ili prekomjernih oštećenja.

Provjerite pogonsku i pomoćnu osovinu i provjerite jesu li integrirane s pokretnom trakom.

Provjerite sve pozicije koje je trebalo podmazati i uvjerite se da su u normalnim uvjetima.

Provjerite sva mjesta koja su bila potrebna za čišćenje transportnog sustava.

Čišćenje Značaj

Prilikom čišćenja remena potrebno je izbjegavati korištenje deterdženta koji sadrži korozivne sastojke.

Iako je učinkovito i korisno koristiti deterdžent za ispiranje prljavštine;međutim, također može utjecati na plastični materijal remena i čak skratiti životni vijek remena.

HONGSBELTserijski proizvodi pokretne trake u osnovi su dizajnirani sa značajkama lakog čišćenja i odvodnje;stoga je najispravniji način čišćenja remena vodom pod visokim pritiskom ili komprimiranim zrakom.

Osim toga, potrebno je očistiti prljavštinu i druge razbijene predmete s dna ili unutarnjeg dijela transportera.Provjerite je li stroj isključen kako biste izbjegli bilo kakvu mogućnost ozljede.U nekim primjenama za proizvodnju hrane, ima malo mokrog brašna, sirupa ili drugih zaostalih predmeta koji padaju u transportni sustav i rezultiraju onečišćenjem transportera.

Neki zagađivači kao što su prašina, šljunak, pijesak ili krhotine također mogu utjecati na transportni sustav i naići na ozbiljne probleme.Stoga je rutinsko ili periodično čišćenje transportnog sustava ključni posao za održavanje opreme u normalnim uvjetima.

Održavanje

Rutinski ili periodični pregled pokretne trake uglavnom služi za sprječavanje nekih neuobičajenih problema i pomaže vam u održavanju pokretne trake prije nego što dođe do kvara.Općenito, korisnici mogu provjeriti stanje istrošenosti vizualnim pregledom i odlučiti je li potrebno nastaviti s održavanjem ili zamjenom ili ne.Za potrebe održavanja i zamjene pogledajte Rješavanje problema u lijevom izborniku.

Pokretna traka ima određeni vijek trajanja pod redovitom uporabom;jamstvo za HONGSBELT transportne trake je 12 mjeseci.Nakon duljeg korištenja remen će se istrošiti, skrenuti zbog preopterećenja ili povećanog razmaka.Svaki razlog koji je gore naveden rezultirat će pogrešnim zahvatom između remena i lančanika.Tada je potrebno održavati ili zamijeniti remen.

Tijekom rada pokretne trake, pokretna traka, habajuće trake i lančanici će se spontano istrošiti.Ako postoji bilo kakva situacija abrazije na transportnoj traci, preporučujemo da je zamijenite novim priborom za traku, kako bi transportna traka radila u normalnim uvjetima.

Općenito, kada je pokretnu traku potrebno zamijeniti novom trakom, snažno se preporučuje zamjena habajućih traka i lančanika u isto vrijeme.Ako zanemarimo bilo koji od njih, to može povećati oštećenje remena zbog trošenja i skratiti životni vijek remena i pribora.

Uglavnom HONGSBELT transportna traka treba samo zamijeniti nove module trake s oštećenim položajem, ne treba mijenjati cijelu traku.Samo rastavite oštećeni dio remena i zamijenite novim modulima, a zatim se transporter može lako vratiti u rad.

Sigurnost i upozorenje

Kada pokretna traka radi, postoji nekoliko opasnih položaja na koje operateri, korisnici i osoblje za održavanje moraju obratiti pozornost.Osobito pogonski dio transportne trake, može se stegnuti ili ozlijediti ljudsko tijelo;stoga, svatko mora unaprijed imati odgovarajuću obuku i obrazovanje za rukovanje pokretnom trakom.Također je potrebno označiti opasna upozorenja i indikacije na mjestu opasnosti posebnim bojama ili znakovima upozorenja, kako bi se spriječio slučajni rizik tijekom rada transportera.

Indikacija opasnog položaja

▼ Položaj u kojem je pogonski lančanik spojen s remenom.

▼ Položaj u kojem je valjak u povratnom smjeru u kontaktu s remenom.

▼ Položaj u kojem je zupčanik spojen s remenom.

▼ Razmak mjesta prijenosa između transportera.

▼ Razmak između transportera s prijenosnim valjkom.

▼ Razmak između transportera s mrtvom pločom.

▼ Položaj u kojem je pojas bio u kontaktu s bočnom preprekom.

▼ Položaj radijusa stražnjeg savijanja na putu za nošenje.

▼ Položaj radijusa stražnjeg savijanja u povratnom smjeru.

▼ Položaj na kojem je rub remena u kontaktu s okvirom.

Remen puca

Razlog	Metoda rješavanja
Nestanak struje tijekom nošenja velike količine proizvoda, dok je struja ponovno uključena, pokretna traka će se brzo pokrenuti s punim opterećenjem, jaki stres napetosti uzrokuje da se pokretna traka raspadne.	Uklonite proizvode za nošenje s remena i zamijenite nove module na slomljenom području, zatim ponovno pokrenite sustav.
Postoje prepreke između okvira transportera i trake, kao što su vijci za otpuštanje ili odstojnici potpornih habajućih traka.To može uzrokovati situaciju preopterećenja i oštetiti pokretnu traku.	Uklonite prepreke i podesite kontaktni razmak između okvira transportera i trake.
Položaj radijusa stražnjeg savijanja bio je zaglavljen stranim predmetima u razmaku između plastičnih modula remena.	Pogledajte Polumjer stražnjeg savijanja u poglavlju Dizajn nagiba ili nagiba.
Odstupanje u kretanju remena uzrokuje destruktivnu zapreku, kao što je abnormalni udarac ili kontakt s pričvrsnim vijcima na okviru stroja.	U potpunosti provjerite okvir stroja i pregledajte sva nenormalna olabavljena stanja, posebno onih vijaka za pričvršćivanje.
Šipke ispadaju iz otvora za zaključavanje, dovode do toga da šarke izlaze iz ruba pokretne trake i zaglavljuju unutarnji okvir tijela stroja.	Zamijenite oštećene module pokretne trake, šarke i poluge za zaključavanje.i pažljivo provjerite sva nenormalna stanja.
Kut radijusa stražnjeg savijanja je preuzak što dovodi do oštećenja zbog kompresije.	Pogledajte Polumjer stražnjeg savijanja u poglavlju Dizajn nagiba ili nagiba

Loš angažman

Razlog	Metoda rješavanja
Središnji pogonski/posredni zupčanik ne zadržava se u srednjem položaju pogonskog/pomoćnog vratila.	Pomoću sigurnosnih prstenova zaključajte lančanik u srednjem položaju osovine i prilagodite njegov razmak.
Pogonsko vratilo, bočni smjer remena i smjer kretanja remena, uzduž transportera, nisu pod pravim kutom od 90 stupnjeva.	Podesite postolje ležaja pogonske/pomoćne osovine i postavite pogon/pomoćnu osovinu pod pravim kutom od 90 stupnjeva duž središnje ravne linije pokretne trake.Ispitati je li transporter u skladu s preciznošću izrade ili ne.
Varijacije u temperaturi okoline uzrokovale bi veliku promjenu toplinskog širenja i skupljanja remena.	Molimo pogledajte Koeficijent širenja u poglavlju Specifikacije dizajna.
Serije 300 i Serije 500 bi rezultirale bukom zahvata lančanika, a rezultirale bi i lošim i nesigurnim zahvatima.	Za specifikaciju angažmana Serije 300 i Serije 500, pogledajte jedinicu Dimenzije okvira u poglavlju Proizvodi.
Područje spajanja gornjeg oslonca transportera i pogonskog/poslužnog vratila ima preveliku visinu pada.	Molimo pogledajte Osnovne dimenzije u poglavlju Specifikacije dizajna i prilagodite visinu pada spojnog područja.
Nešto je slučajno udarilo u pokretnu traku.To bi učinilo da lančanici promaše zahvat.	Rastavite pokretnu traku i ponovno je postavite u ispravan položaj.
Lančanik ima prekomjerno trošenje.	Zamijenite nove lančanike.
Pronađene su neke prepreke u spojnim prazninama modula remena.	Temeljito očistite pokretnu traku.
Povratne potporne habajuće trake položaja pogonskih/pokretnih zupčanika ne prelaze u obrnuti trokut ili kontaktni kut nije dovoljno gladak;oboje bi rezultiralo abnormalnim kontaktom na ulazu na povratku.	Obradite habajuće trake u obrnutim kutovima na ulaznom položaju remena.
Pogonski/prazni lančanik postavljen je preblizu potpornog valjka za povratni put.To bi uzrokovalo pomicanje povezivanja remena u čvrstom stanju, zategnutost ili zaglavljivanje remena tijekom rada.	Namjestite povratne valjke i rubove trošenja u ispravan položaj;pogledajte Osnovne dimenzije u poglavlju Specifikacije dizajna.
Osim središnjeg lančanika za zadržavanje, bočni lančanici su zaglavljeni i ne mogu prilagoditi pomicanje remena.	Uklonite zapreke i očistite zupčanike kako biste mogli voditi radni pokret remena.

Nositi

Razlog	Metoda rješavanja
Postoji kutni otklon okvira transportera.	Podesite strukturu pokretne trake.
Habajuće trake ne postavljaju se paralelno s okvirom transportera.	Podesite strukturu pokretne trake.
Nije rezerviran odgovarajući razmak za širinu trake i bočni okvir transportera	Molimo pogledajte Osnovne dimenzije u poglavlju Specifikacije dizajna.
Okolina rada transportera ima velike promjene temperature pri toplinskom širenju i skupljanju.	Molimo pogledajte Koeficijent širenja u poglavlju Specifikacije dizajna.
Središnji lančanik ne zaključava točno središnji položaj pogonske/sporedne osovine transportera	Rastavite lančanik s osovine i vratite ga na točan središnji položaj osovine.
Središnja ravna linija pokretne trake nije pravilno spojena sa središnjim lančanikom.	Podesite strukturu transportera za pravilan angažman.

Neobičan zvuk

Razlog	Metoda rješavanja
Deformacija strukture transportera uzrokuje nesposobnost glavčine lančanika da pravilno zahvati konusni prostor ispod površine transportne trake.	Namjestite pogonsko / pomoćno vratilo za 90 stupnjeva prema okviru transportera.
Što se tiče potpuno nove pokretne trake, na plastičnim modulima nakon brizganja ostalo je nešto neravnina.	Ovo neće utjecati na radnu funkciju remena, neravnine će nestati nakon duljeg rada.
Lančanici i pokretna traka su prekomjerno habanje ili sama traka prekomjerno habanje.	Zamijenite nove lančanike ili novu pokretnu traku.
Nosivi položaj pokretne trake ne prihvaća materijal s niskim koeficijentom trenja za proizvodnju potpornih odstojnika.	Zamijenite potporne odstojnike koji su napravljeni od plastičnog materijala s niskim koeficijentom trenja.
Okvir pokretne trake je olabavio.	Provjerite cijeli okvir transportera i pričvrstite svaki pojedinačni vijak.
Pronađeni su drugi predmeti koji se zabijaju u spojni otvor modula.	Uklonite ostale predmete i očistite pojas.
Zbog varijacije temperature, pokretna traka ima veliku promjenu u toplinskom širenju i skupljanju.	Pogledajte temperaturni raspon materijala remena i odaberite pokretnu traku koja je prikladna za primjenu u određenom temperaturnom rasponu.

Drhti

Razlog	Metoda rješavanja
Interval između povratnih valjaka je prevelik.	Za prilagodbu odgovarajućeg intervala između valjaka pogledajte tablicu progiba lančane mreže u poglavlju Duljina i napetost remena.
Prekomjerna krivulja progiba lančane mreže u povratnom smjeru može uzrokovati strmoglav kontaktni kut između položaja progiba lančane mreže i valjaka povratnog puta.To bi rezultiralo usponskim kretanjem remena, a zupčanik ne može glatko apsorbirati povratnu napetost.Remen će raditi u drhtavom stanju.	Za prilagodbu odgovarajućeg intervala između valjaka pogledajte tablicu progiba lančane mreže u poglavlju Uključivanje duljine i napetosti.
Neispravan spoj habajućih traka i pričvrsnih tračnica mogao bi utjecati na rad remena.	Podesite ili ponovno postavite pričvrsne vodilice.Tračnice na ulazu remena moraju se obraditi u obrnuti trokut.
Došlo je do prekomjernog pada u kutu položaja spoja između pogonskog/poslužnog vratila i potpornog položaja.	Molimo pogledajte Osnovne dimenzije u poglavlju Specifikacije dizajna.
Polumjer stražnjeg savijanja remena ne slijedi ograničenje minimalnog radijusa dizajna.	Pogledajte Polumjer stražnjeg savijanja Ds u poglavlju Dizajn nagiba ili nagiba.
Promjer povratnih valjaka ili habajućih traka je premali;to bi rezultiralo deformacijom habajućih traka.	Pogledajte Valjci za povratni put u poglavlju Podrška za povratni put.
Napetost remena na povratnom putu nije u potpunosti usklađena s napetosti remena na putu nošenja.	Ispravno namjestite napetost, ona također može povećati ili smanjiti duljinu pokretne trake.
EASECON okretna pokretna traka ima prevelik unutarnji radijus.	Namjestite ispravno napetost transportne trake kao što je gore navedeno, ili izravno zamijenite pričvrsne tračnice materijalom s niskim koeficijentom trenja kao što je teflon ili poliacetal.Također je dostupna upotreba tekućine sapuna ili maziva na unutarnjem rubu pričvrsnih tračnica, gornjih habajućih traka i donje razine.Ova metoda može pomoći u rješavanju problema.

Površinski ožiljci

Razlog	Metoda rješavanja
Neoprezno rezanje oštrice ostavilo je duboke ožiljke na površini remena.	Izgladite površinu remena brusnim papirom.Ako je struktura remena ozbiljno oštećena, zamijenite oštećeni položaj novim modulima.

IQF

Razlog	Metoda rješavanja
Greške u radu pri pokretanju pokretne trake Individualnog postupka brzog zamrzavanja, a moduli trake su zaglavljeni zbog ekstremno niske temperature, dovele bi do jake napetosti prilikom pokretanja sustava;pretjerano je veća od vlačne čvrstoće koju pokretna traka može izdržati.	Pobrinite se da se sustav pokrene ispravnim postupkom i zamijenite nove module na pokvarenom području;zatim pokrenite transporter u skladu s ispravnom procedurom.Pogledajte Niska temperatura u poglavlju Metoda podrške.
Dužina remena je prekratka i raspuknut će se zbog toplinskog širenja i skupljanja.	Molimo pogledajte Koeficijent širenja u poglavlju Specifikacije dizajna za izračun točne duljine remena koja je potrebna.
Široka kontaktna površina između habajućih traka i pokretne trake uzrokovat će nakupljanje leda.	Odaberite uže habajuće trake kako biste smanjili kontaktnu površinu, molimo pogledajte Niske temperature u poglavlju Metoda podrške.
Velike temperaturne varijacije toplinskog širenja i skupljanja rezultirat će deformacijom i uvijanjem okvira transportera.	Tijekom izrade integralnog transportera, spojna jedinica uzdužnog okvira treba držati razmak od najmanje 1,5 m.