Duljina i napetost remena

Bilješke za Catenary Sag

Kada remen radi, vrlo je važno održavati odgovarajuću napetost, odgovarajuću duljinu remena i niti jedan nedostajući spoj između remena i lančanika.Kada transporter radi, dodatna duljina će biti apsorbirana progibom kontaktne mreže u povratnom putu kako bi se održala odgovarajuća napetost za povlačenje trake.

Ako pokretna traka ima prekomjernu duljinu na povratnom putu, pogonski/prazni lančanik će imati nedostajući spoj s remenom, što će rezultirati time da lančanici otrgnu tračnicu ili tračnice s transportne trake.Naprotiv, ako je remen zategnut i kratak, napetost povlačenja će se povećati, ova jaka napetost će uzrokovati nošenje remena u stanju nazadovanja ili je motor preopterećen tijekom rada.Trenje uzrokovano zatezanjem remena može smanjiti životni vijek pokretne trake.

Zbog fizičkog stanja materijala toplinskog širenja i skupljanja u temperaturnim promjenama, potrebno je povećati ili smanjiti duljinu lančane mreže u povratnom putu.Međutim, rijetko se može dobiti dimenzija progiba kontaktne mreže izračunavanjem precizne dimenzije između položaja spoja i stvarne dimenzije koju su lančanici zahtijevali tijekom zahvata.Uvijek se zanemaruje tijekom projektiranja.

Navodimo neke primjere praktičnog iskustva s točnom numeričkom analizom za referencu korisnika prije korištenja HOGNSBELT serijskih proizvoda.Za prilagodbu ispravne napetosti pogledajte Podešavanje napetosti i tablicu progiba lančanice u ovom poglavlju.

Opći prijevoz

Opći prijenos

Općenito, transporter čija je duljina manja od 2M nazivamo kratkim transporterom.Za projektiranje prijevoza na kratke udaljenosti, nije potrebno instalirati habajuće trake na povratnom putu.Ali duljina progiba lančane mreže trebala bi se kontrolirati unutar 100 mm.

Ako ukupna duljina transportnog sustava nije veća od 3,5 M, minimalna udaljenost između pogonskog lančanika i habajuće trake povratnog puta treba biti kontrolirana unutar 600 mm.

Ako je ukupna duljina transportnog sustava veća od 3,5 m, maksimalnu udaljenost između pogonskog lančanika i povratne habajuće trake treba kontrolirati unutar 1000 mm.

Transportna traka za srednje i velike udaljenosti

Transportna traka za srednje i velike udaljenosti

Dužina transportera je preko 20m, a brzina manja od 12m/min.

Dužina transportera je kraća od 18m, a brzina do 40m/min.

Dvosmjerni transporter

Gornja ilustracija je dvosmjerni transporter s dizajnom jednog motora, put za nošenje i povratni put dizajnirani su s potporom za habajuće trake.

Gornja ilustracija je dizajn dvosmjerne transportne trake s dva motora.Za više pojedinosti o sinkronizatorskoj kočnici i uređaju za kočnicu kvačila obratite se prodavaonici hardvera.

Središnji pogon

Centar-Pogon

Kako bi se izbjeglo usvajanje pomoćnih potpornih ležajeva na pomoćnim dijelovima s obje strane.

Minimalni promjer pomoćnog valjka - D (povratni put)

Jedinica: mm

Niz 100 200 300 400 500
D (min.) 180 150 180 60 150

Napomene za podešavanje napetosti

Radna brzina pokretne trake obično mora odgovarati različitim namjenama prijenosa.HONGSEBLT transportna traka prikladna je za različite radne brzine, obratite pozornost na omjer između brzine trake i duljine progiba lančane mreže dok koristite HONGSEBLT transportnu traku.Jedna glavna funkcija progiba lančane mreže u povratnom smjeru je prilagođavanje povećanja ili smanjenja duljine remena.Potrebno je kontrolirati duljinu progiba kontaktne mreže u odgovarajućem rasponu, kako bi se održala dovoljna napetost remena nakon zahvaćanja s lančanicima pogonskog vratila.To je vrlo važna točka u cjelokupnom dizajnu.Za ispravnu dimenziju remena pogledajte tablicu progiba kontaktne mreže i izračun duljine u ovom poglavlju.

Podešavanje napetosti

U svrhu postizanja pravilne napetosti pokretne trake.u osnovi transporter ne treba instalirati uređaj za podešavanje napetosti na okvir transportera, samo treba povećati ili smanjiti duljinu remena, ali je potrebno mnogo radnog vremena da se dobije odgovarajuća napetost.Stoga je ugradnja podešavanja napetosti na pogonskom/pogonskom kotaču transportne trake jednostavan način za dobivanje idealne i pravilne napetosti.

Podešavanje oblika vijka

Radi postizanja pravilne i učinkovite napetosti remena.Navlake u obliku vijka pomiču položaj jednog od pomaka, obično pomoćnog mjenjača, korištenjem podesivih strojnih vijaka.Ležajevi vratila smješteni su u horizontalnim utorima u okviru transportera.Navlake u obliku vijka koriste se za uzdužno pomicanje osovine, čime se mijenja duljina transportera.Minimalni razmak između područja praznog hoda mora biti najmanje 1,3% širine duljine okvira transportera, a ne manje od 45 mm.

Napomene za pokretanje na niskim temperaturama

Kada se HONGSBELT remen koristi u uvjetima niske temperature, mora se uočiti pojava smrzavanja na remenu u trenutku pokretanja.To je zato što će se ostatak vode koji je ostao nakon zadnjeg pranja ili isključivanja skrutiti dok se niska temperatura vraća na normalnu temperaturu i položaj spoja remena će se smrznuti;koji će zaglaviti pokretni sustav.

Kako bi se spriječio ovaj fenomen tijekom rada, potrebno je prvo pokrenuti transporter u radnom stanju, a zatim pokrenuti ventilatore zamrzivača da postupno osuše preostalu vodu, kako bi položaj spoja ostao u aktivnom stanju.Ovim se postupkom može izbjeći lomljenje transportne trake zbog jake napetosti koja je uzrokovana smrzavanjem ostatka vode u mjestu spajanja trake.

Gravity Style valjak za namatanje

U uvjetima rada na niskim temperaturama, potporne tračnice se mogu deformirati zbog skupljanja pod ekstremno niskom temperaturom, a mjesto spoja remena također će se zamrznuti.To će uzrokovati da pokretna traka radi s uvjetima inercije koji se razlikuju od rada na normalnoj temperaturi.Stoga preporučamo ugradnju gravitacijskog valjka za prihvat na remen u povratnom smjeru;može održavati odgovarajuću napetost za remen i pravilno zahvaćanje lančanika.Nije potrebno instalirati gravitacijski valjak za preuzimanje u određenom položaju;međutim, ugradnja zatvorena kao što je pogonsko vratilo će postići najučinkovitiji rezultat.

Gravity Style Take-Up

Gravitacijski stil preuzimanja može se primijeniti u sljedećim uvjetima:

Varijacije temperature više od 25°C.

Duljina okvira transportera je duža od 23M.

Duljina okvira transportera je manja od 15 M, a brzina veća od 28 M/min.

Brzina isprekidanog rada je 15M/min, a prosječno opterećenje veće od 115 kg/M2.

Primjer Gravity Style valjka za namotavanje

Postoje dvije metode podešavanja napetosti za gravitacijski valjak za namatanje;jedan je tip lančane mreže, a drugi je konzolni tip.Preporučamo vam da usvojite vrstu progiba kontaktne mreže u okruženju niske temperature;ako je radna brzina veća od 28M/min, preporučujemo vam da usvojite konzolni tip.

Za standardnu ​​težinu gravitacijskog valjka za namotavanje, normalna temperatura iznad 5°C trebala bi biti 35 Kg/m, a ispod 5°C trebala bi biti 45 Kg/m.

Za propise o promjeru gravitacijskog valjka za namotavanje, serije 100 i serije 300 trebaju biti veće od 200 mm, a serije 200 trebaju biti veće od 150 mm.

Dužina transportera

FORMULA:

LS=LS1+LS1 XK

LS1=LB+L/RP X LE

LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2

Simbol

Specifikacija

Jedinica
K Koeficijent temperaturne varijacije mm / m
L Dužina okvira transportera mm
LB Teorijska duljina pokretne trake mm
LE Promjena progiba kontaktne mreže mm
LS1 Duljina remena pri normalnoj temperaturi mm
LS Duljina remena nakon promjene temperature mm
PD Promjer pogonskog lančanika mm
PI Promjer pomoćnog lančanika mm
RP Nagib valjka povratnog puta mm

Za vrijednost LE i RP pogledajte tablicu progiba kontaktne mreže u lijevom izborniku.

Tablica koeficijenata temperaturne varijacije - K

Raspon temperature Koeficijent duljine (K)
PP PE Actel
0 ~ 20 °C 0,003 0,005 0,002
21 ~ 40 °C 0,005 0,01 0,003
41 ~ 60 °C 0,008 0,014 0,005

Vrijednost Objašnjenje

Primjer 1:

Dužina okvira transportera je 9000 mm;prihvaćajući seriju 100BFE čija je širina 800 mm, razmak povratnog valjka je 950 mm, pogonski/posredni zupčanici odabrani su za usvajanje serije SPK12FC čiji je promjer 192 mm, brzina kretanja je 15 m/min, a raspon radne temperature je od -20 °C do 20 °C.Rezultat izračuna za mjerenje instalacije je sljedeći:

LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)

LS1=18603+9000/900×14=18743

LS=18743+(18743×0.01)=18930 (dimenzija se povećava kada se skuplja)

Rezultat izračuna je 18930 mm za stvarnu ugradnju

Primjer 2:

Dužina okvira transportera je 7500 mm;prihvaćajući seriju 100AFP čija je širina 600 mm, razmak povratnog valjka je 950 mm, pogonski/posredni lančanici odabrani su za usvajanje SPK8FC čiji je promjer 128 mm, brzina rada 20 M/min, a raspon radne temperature je od 20 °C do 65°C.Rezultat izračuna za mjerenje instalacije je sljedeći:

LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(mm)

LS1=15402+7500/900×14=15519

LS=15519-( 15519 × 0,008 )=15395 (smanjenje duljine remena pri vrućoj ekspanziji)

Rezultat izračuna je 15395 mm za stvarnu ugradnju.

Tablica Catenary Sag

Duljina pokretne trake Brzina (m/min) RP (mm) Maksimalna SAG (mm) Temperatura okoline (°C)
Sag LE PP PE ACTEL
2 ~ 4 m 1 ~ 5 1350 ± 25 150 30 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1200 125 30 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
10 ~ 20 1000 100 20 1 ~ 90 - 50 ~ 60 - 20 ~ 90
20 ~ 30 800 50 7 1 ~ 90 - 20 ~ 30 - 10 ~ 70
30 ~ 40 700 25 2 1 ~ 70 1 ~ 70 1 ~ 90
4 ~ 10 m 1 ~ 5 1200 150 44 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1150 120 28 1 ~ 100 - 60 ~ 60 - 30 ~ 70
10 ~ 20 950 80 14 1 ~ 85 - 40 ~ 40 - 10 ~ 50
20 ~ 30 800 60 9 1 ~ 65 - 10 ~ 30 1 ~ 80
30 ~ 40 650 25 2 1 ~ 40 1 ~ 60 1 ~ 80
10 ~ 18 m 1 ~ 5 1000 150 44 1 ~ 100 - 50 ~ 60 - 40 ~ 90
5 ~ 10 950 120 38 1 ~ 100 - 50 ~ 50 - 40 ~ 90
10 ~ 20 900 100 22 1 ~ 90 - 40 ~ 40 - 35 ~ 80
20 ~ 30 750 50 6 1 ~ 80 - 10 ~ 30 - 35 ~ 80
30 ~ 35 650 35 4 1 ~ 70 - 5 ~ 30 - 10 ~ 80
35 ~ 40 600 25 2 1 ~ 65 1 ~ 60 0 ~ 80
18 ~ 25 m 1 ~ 5 1350 130 22 1 ~ 100 - 60 ~ 60 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1150 120 28 1 ~ 95 - 50 ~ 50 - 40 ~ 85
10 ~ 15 1000 100 20 1 ~ 95 - 40 ~ 40 - 30 ~ 80
15 ~ 20 850 85 16 1 ~ 85 - 30 ~ 40 - 30 ~ 80
20 ~ 25 750 35 3 1 ~ 80 1 ~ 60 0 ~ 70

Kada je brzina veća od 20 m/min, preporučujemo korištenje kugličnih ležajeva za podupiranje remena u povratnom putu.

Bez obzira na dizajn brzine, pogonski motor treba usvojiti uređaj za smanjenje brzine i pokretanje u uvjetima male brzine.

Preporučujemo vrijednost RP kao najbolju udaljenost.Razmak u stvarnom dizajnu trebao bi biti manji od vrijednosti RP.Za razmak između valjaka povratnog smjera možete pogledati gornju tablicu.

Vrijednost SAG je idealni maksimum;elastičnost remena treba kontrolirati unutar raspona vrijednosti SAG.

Vrijednost LE je rastuća duljina progiba nakon oduzimanja duljine remena u teoriji.