Veza od nehrđajućeg čelika
Funkcija veze od nehrđajućeg čelika je pojačati vlačnu čvrstoću plastičnog materijala.Uključuje karike od nehrđajućeg čelika kako bi se povezale sa šarkama od nehrđajućeg čelika u križnom spoju.Pogledajte gornju ilustraciju.Njegova vlačna čvrstoća bit će veća od plastičnog materijala.Ima izvrsnu učinkovitost primjene za posebno okruženje s visokom rastezljivošću, velikim opterećenjem i visokom temperaturom.
Zglobna šipka od nehrđajućeg čelika
Inox šarka izrađena je od nehrđajućeg čelika, a obrađena je u promjere 4,5 mm, 5 mm i 6 mm.Općenito, dizajniran je za suradnju s čeličnim karikama.Također se može prilagoditi pojedinačno kao zamjena za plastičnu polugu šarke.Kada se primjenjuje u okruženju s visokom temperaturom od 95°C~100°C i potrebno je usvojiti radijus stražnjeg savijanja, imat će bolju učinkovitost od plastičnog.To je zato što će plastična poluga šarke omekšati i deformirati se u gore navedenoj okolini, što će rezultirati time da remen otrgne pričvrsnu tračnicu i uzrokuje štetu.
Pojačanje
HONGSBELT čelična karika sposobna je ojačati vlačnu čvrstoću plastičnog materijala.Molimo pogledajte gore navedeni raspored čelične veze i koeficijent vlačne čvrstoće armature ispod;potrebna su mu najmanje 2 reda za spajanje.Bilo bi bolje da se instaliraju u parnom rasporedu.
Tablica karika od nehrđajućeg čelika i koeficijenta vlačne čvrstoće
| Niz | Čelična karika (X 100 %) | ||||||
| Red X 2 | Red X 3 | Red X 4 | Red X 5 | Red X 6 | Red X 7 | Red X 8 | |
| 100 | 1.6 | 1.9 | 2.2 | 2.7 | 3.2 | 3.6 | 4.1 |
| 200 | 1.5 | 1.7 | 2.0 | 2.2 | 2.5 | 3 | -- |
| 300 | 1.8 | 2.0 | 2.4 | 2.9 | 3.5 | 4.2 | 5.4 |
| 400 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
Bilješke
Prilikom usvajanja čelične karike u dizajnu, trebala bi se zahtijevati točnost ortogonalnog kuta između pogonske/prazne osovine i tijela transportera, kako bi se spriječilo deformiranje nehrđajućih šipki u neparalelnom kretanju tijekom dugog radnog vremena.To bi ozbiljno oštetilo pokretnu traku.
Čelična karika lančane mreže
Čelična karika HONGSBELT može povećati težinu pokretne trake, a koeficijent ekspanzije neće biti zamijenjen materijalom od nehrđajućeg čelika, stoga se pri izračunu napetosti i duljine trake mora uzeti u obzir nakon povećanja težine trake.Duljina progiba kontaktne mreže na povratnom putu mora se kontrolirati unutar dopuštenog ograničenja od 75 mm.
Tablica težine za čeličnu kariku i šarku
Nakon usvajanja čelične karike i šarke od nehrđajućeg čelika, HONGSBELT remen će postati vrlo težak, obratite se HONGSBELT tehničkom odjelu za daljnje informacije.
| Niz | 100 | 200 | 300 | 500 | 501 | 502 | ||||
| Tip | A | B | A | B | B | BHD | B | B | A | B |
| Zglobna šipka od nehrđajućeg čelika (teža od plastične šipke remena, jedinična težina kg/M2) | ||||||||||
| Težina | 45% | 55% | 80% | 88% | 74% | 55% | 68% | 73% | 63% | 64% |
| Čelična karika (po redu / 1000 mm) | ||||||||||
| Težina | 0,14 kg | 0,06 kg | - - | 0,16 kg | 0,11 kg | |||||